2017年是共享單車及共享汽車融入社會發展最快速的一年，無論是政府扶持的小綠車，還是各種資本融資投入市場的摩拜、ofo等等，亦或者是社會人員自己所有的自行車、電動車、汽車等等，都不斷地加劇城市道路擁擠的不文明現象。2017年中國也贏來了最嚴厲的交通執法，對于亂停亂放車輛，集中整治處理。當這些動作加劇執行的時候，最為困難的還是即停既還的共享單車。

      多種不文明的現象：占位己用，惡意破壞丟棄等等現象，即體驗了很多的不文明素質，但又不得不承認，沒有一個有效可信性的管理整頓方案，是多么糟糕的一件事情。國家已經開始關注并減少或終止了共享單身持續的投入市場，造成的使用飽和整治無力也讓此現象愈演愈烈。

       當一種共享經濟下的便利變成了累贅和雜亂無章，甚至在不斷地蠶食我們本省有的社會資源，那么 共享單車停放問題,文明用車問題僅在嚴治上做文章是不夠的，還必須在管理上下一番真功夫。在此提出一些小小的建議：

1.能否修建更多停車棚：

確定具體的停放點，并制作停放須知，無共享單車停放標志的地方，一律禁止停放。還車必須到指定停放處才可以還車，不再開放即時還車系統。車棚當以膜結構車棚為主，由政府牽頭，共享單車運營方統一出資修建。膜結構停車棚的選擇既有膜材的優勢，又有工期短，安全性高及使用年限10-25年的使用期。

?2.建立志愿者小隊，日常對不文明用車現象予以勸阻：
志愿者隊伍有兩大任務：一是對亂停亂放共享單車者進行勸導，加強人文宣導；二是將亂停亂放的共享單車停放到規定區域。包括簽訂聯名書等宣傳活動。加強企業的宣導，在企業內部對此現象加以督導。

3.投放企業需要更加完善租車還車定點跟蹤系統，交通部門配合嚴打故意損壞公共財產的個人，予以經濟上的處罰。

        個人還是更加的希望公民的個人素質能得以提高，能更好地知道這是便民服務政策，能從主觀意識上加以改進，一切的督促處罰只是一種手段，當我們學會愛惜這些的時候，我們也學會了為他人考慮。